Per le 4 ruote, Italdesign <\/em>ha presentato la Omega 2040<\/em> e la DeLorean Alpha 5<\/em>. La prima \u00e8 un prototipo di stile, per ora nulla pi\u00f9, ma che prova ad anticipare i trend <\/em>di un futuro ormai non troppo lontano.<\/p>\n\n\n\n I designer, con la realizzazione di questo modello, hanno voluto provare a presentare un concept di una Delorean del 2040. Nonostante l\u2019ispirazione sia partita da una berlina, il risultato \u00e8 stato quello di una vettura alta in design moderno con ruote extra large la quale ricorda le linee dei Suv utilizzati nelle competizioni di Extreme-E. Oltre a questo, monta un innovativo sistema di sensori e di pompe d’aria ad alta pressione anti-aquaplaning che dovrebbe permettere di bypassare la perdita di attrito sui terreni bagnati. Purtroppo, non sappiamo se questo prototipo verr\u00e0 trasformato in una futura SUV-Delorean.<\/em> La seconda \u00e8 una vettura di linea che potrebbe arrivare sul mercato nel 2024. L\u2019unico elemento che accomuna l\u2019Alpha 5 <\/em>alla mitica DMC-12<\/em>, macchina simbolo del film Ritorno al futuro<\/em>, sar\u00e0 costituito dalle portiere ad ala di gabbiano mentre tutto il resto si presenta in modo totalmente diverso. L\u2019Alpha 5<\/em> avr\u00e0 una linea nuova ma, soprattutto, una aerodinamicit\u00e0 unica, infatti, si sta parlando di una vettura dalle dimensioni imponenti, lunga 4,99 metri, larga 2,04 metri e alta 1,37 metri. La Nuova DeLorean<\/em> non sar\u00e0 pi\u00f9 l\u2019auto per le masse (anche se la DMC12 non era propriamente economica), ma una supercar per pochi, solo 88 i fortunati. Elettrica, quattro posti a sedere, autonomia di 500 km, con velocit\u00e0 massima di 250 km\/h. La batteria si vocifera possa essere da 100 kWh, mentre per i motori ci sar\u00e0 l’ormai classica configurazione a doppio propulsore sugli assi. DeLorean, per ora, non ha svelato il prezzo ma il sospetto \u00e8 che possa facilmente superare i 100.000 dollari.<\/p>\n\n\n\n Per le 2 ruote, invece, \u00e8 Davinci Dynamics<\/em> a presentare un modello pi\u00f9 efficiente rispetto alle altre case produttrici. La dc100<\/em> \u00e8 una moto elettrica molto particolare ed \u00e8 il risultato di un lavoro durato ben 7 anni. <\/p>\n\n\n\n Si tratta di un modello innovativo sia dal punto di vista del design e sia dal punto di vista tecnico. Sotto la carena, che rende l\u2019estetica molto particolare, si nascondono la batteria e moltissimi sensori che servono a rendere la vita pi\u00f9 piacevole e soprattutto sicura in tutte le condizioni. La moto \u00e8 capace di rilevare anche la temperatura ambientale, la velocit\u00e0 in accelerazione, il carico, il tipo di terreno e qualsiasi differenza di velocit\u00e0 tra le ruote. Questi dati sono utilizzati dal software presente nella moto per gestire l\u2019erogazione di potenza. Parlando di specifiche tecniche, il motore elettrico montato direttamente sulla ruota posteriore \u00e8 in grado di erogare 100,75 kW con 850 Nm di coppia. Ad alimentarlo una batteria da 17,7 kWh che potr\u00e0 essere ricaricata anche in corrente continua (qui la differenza tra kW e kWh). Il costruttore cinese parla di 15 minuti per raggiungere l’85% della capacit\u00e0. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 200 km\/h, mentre per passare da 0 a 100 km\/h servirebbero poco pi\u00f9 di 3 secondi. Impressionante l’autonomia. Il marchio dichiara circa 357 km secondo il ciclo WLTP (400 km NEDC).<\/p>\n\n\n\n Sono queste alcune delle proposte pi\u00f9 innovative presentate al CES di Las Vegas del 2023. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" E\u2019 tornato in presenza, con tutta la sua straordinaria grinta, il Consumer Electronics Show di Las Vegas che si \u00e8 aperto ufficialmente il 5 gennaio 2023. Sono stati oltre 3100 gli espositori con stand nei maggiori hotel. 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